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對(duì)于理查德·米勒（Richard Mille）而言，涉及邁凱輪（McLaren）汽車品牌的未來(lái)幾乎全部寫在星空上。畢生都是汽車迷，他的熱情可以追溯到1966年，當(dāng)時(shí)他才15歲，父親帶他去了摩納哥大獎(jiǎng)賽，在那里他看到布魯斯·邁凱輪（Bruce McLaren）駕駛著他的M2B，這是邁凱輪一級(jí)方程式賽車的第一部車。他生動(dòng)地回憶起福特引擎的“絕對(duì)恐怖”的聲音，該聲音的確是為印第安納波利斯500的邁凱輪Can-Am汽車提供動(dòng)力。 將于2016年2月與邁凱輪建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。

理查德·米勒（Richard Mille）進(jìn)入與英國(guó)超級(jí)跑車制造商邁凱輪汽車公司（McLaren Automotive）持續(xù)合作的第五年，這兩個(gè)品牌很高興地揭示了它們迄今為止最新，最雄心勃勃的合作的成果–新款理查德·米勒（Richard Mille）RM40-01自動(dòng)陀飛輪邁凱輪（McLaren）快尾。這款手表可以總結(jié)為五個(gè)已開(kāi)發(fā)的原型，8600小時(shí)的機(jī)芯構(gòu)造開(kāi)發(fā)，672個(gè)組件，5000 g沖擊測(cè)試以及18個(gè)月的新表殼形狀。

顧名思義，這款非凡而獨(dú)特的表款是邁凱輪迄今生產(chǎn)的最快，最先進(jìn)，最奇特的公路車，即具有未來(lái)感的Speedtail。Speedtail以淚珠的形式為基礎(chǔ)，是自然界中空氣動(dòng)力學(xué)效率最高的形狀，它是流線型超級(jí)跑車（一種三座大旅行車）的典范，成為了邁凱輪終極系列中的第四輛汽車。

理查德·米勒（Richard Mille）RM40-01手表將其形狀，材料和背后的理念與理查德·米勒（Richard Mille）自己的技術(shù)精湛精神和獨(dú)特的突破性設(shè)計(jì)相結(jié)合，對(duì)這款最特別的汽車進(jìn)行了補(bǔ)充。為了反映出106枚邁凱倫Speedtail腕表的生產(chǎn)情況，只有106枚Richard Mille RM40-01自動(dòng)陀飛輪邁凱倫Speedtail腕表。

邁凱輪Speedtail被譽(yù)為有史以來(lái)最杰出，最令人嘆為觀止的汽車設(shè)計(jì)之一。它被認(rèn)為在形式和功能上都非常激進(jìn)，是一臺(tái)人造機(jī)器，其靈感來(lái)自于所有形式中最純凈的形式之一-淚珠。從上方看，汽車的輪廓類似于單個(gè)水滴的輪廓，這是自然界中空氣動(dòng)力學(xué)效率最高的形狀，并且已成為最終精簡(jiǎn)的頂級(jí)旅行車的起點(diǎn)。一支由不少于十二名空氣動(dòng)力學(xué)專家組成的專精團(tuán)隊(duì)，共同致力于Speedtail的設(shè)計(jì)，其中涉及設(shè)計(jì)和創(chuàng)造了有史以來(lái)在任何類型的汽車上都能見(jiàn)到的最先進(jìn)的氣流系統(tǒng)。

科學(xué)開(kāi)發(fā)的防風(fēng)作風(fēng)增強(qiáng)功能-從Speedtail前大燈側(cè)面的進(jìn)氣口到屋頂安裝的NACA風(fēng)道，再?gòu)牧骶€型車身底部到一對(duì)靈活的后置副翼，使它的1,055馬力混合動(dòng)力總成能夠?qū)⑷计囃浦撩啃r(shí)250英里（402公里/小時(shí)）的最高時(shí)速，使其成為邁凱倫制造速度最快的汽車。Speedtail的中央駕駛位置和三座配置使人聯(lián)想到1990年代傳奇性的F1，它被稱為“原始UltimateSeries賽車的精神繼任者，并且像F1一樣，產(chǎn)量?jī)H限于106輛于2020年2月開(kāi)始的為期12個(gè)月的運(yùn)行中，在麥克拉倫汽車（McLaren Automotive）位于英格蘭沃金的最先進(jìn)生產(chǎn)工廠中建造。

邊框和底蓋由5級(jí)鈦合金制成，而表帶則由Carbon TPT制成。這是一種非凡的材料，具有獨(dú)特的表面處理效果，可以使用自動(dòng)過(guò)程改變數(shù)百層碳纖維之間的緯線方向，從而將數(shù)百?gòu)執(zhí)祭w維鋪層。在類似于航空部件所用的高壓釜中將其加熱到120攝氏度，然后準(zhǔn)備在RichardMille對(duì)其進(jìn)行機(jī)械加工。由鈦和碳TPT制成的三方外殼通過(guò)2個(gè)丁腈O形圈密封圈可防水50米。尺寸為41.80 x48.25 x 14.15 mm的表殼由12個(gè)5級(jí)鈦花鍵螺釘和316 L不銹鋼耐磨墊圈組裝而成。

理查德·米勒（Richard Mille）由朱利安·博伊拉特（Julien Boillat）領(lǐng)導(dǎo)的套管部門花了18個(gè)月前所未有的2800小時(shí)來(lái)完善生產(chǎn)線。由于設(shè)計(jì)的前所未有的復(fù)雜性，在達(dá)到最佳形狀之前創(chuàng)建了五個(gè)原型。挑戰(zhàn)在于這樣一個(gè)事實(shí)，即12點(diǎn)鐘的情況比6點(diǎn)鐘的情況要寬得多。

為了保護(hù)RM40-01的最新機(jī)芯，理查德·米勒（Richard Mille）開(kāi)發(fā)了獨(dú)特的上部水晶玻璃，其玻璃表面具有“三重輪廓”，以減少邊框的錐度和厚度。對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注極高，在不同區(qū)域都使用鏡面拋光，平光和磨光效果，并結(jié)合使用了鈦和碳TPT。表殼本身由69個(gè)零件制成?？梢酝ㄟ^(guò)帶有8點(diǎn)鐘位置的McLaren徽標(biāo)的按鈕輕松地更正日期。

車頂設(shè)計(jì)采用了汽車駕駛艙內(nèi)的一個(gè)控制裝置。它基于Speedtail的驅(qū)動(dòng)器模式選擇器，是由碳TPT和鈦合金制成的真正的工程奇跡。4點(diǎn)鐘位置的功能選擇器按鈕使您可以通過(guò)簡(jiǎn)單的按鈕選擇空檔，上弦和手動(dòng)設(shè)置功能，就像使用換檔撥片一樣。

上層藍(lán)寶石水晶非常復(fù)雜，價(jià)格是“經(jīng)典”理查德·米勒（Richard Mille）藍(lán)寶石手表玻璃的15至20倍，而后者已經(jīng)非常昂貴和復(fù)雜。其原因在于表圈的特殊形狀和厚度減小所造成的三重輪廓。將藍(lán)寶石的三個(gè)半徑磨成正負(fù)兩百分之一毫米的尺寸非常困難。

僅水晶的設(shè)計(jì)就需要18個(gè)月的工作時(shí)間，因?yàn)樗麄儽仨氄业揭环N方法將藍(lán)寶石研磨成完美的形狀并密封，以確保50米的防水性能。藍(lán)寶石是一種非常堅(jiān)硬的材料，因此無(wú)法使用例如可能用于制造表圈的五軸機(jī)床進(jìn)行銑削。加工藍(lán)寶石的唯一方法是打磨，現(xiàn)在我們?cè)赗ichard Mille內(nèi)部擁有這方面的知識(shí)，使用的寶石會(huì)在許多小時(shí)內(nèi)逐漸侵蝕表面，以使晶體具有非常精確的幾何形狀。

全新的自動(dòng)機(jī)芯架構(gòu)需要驚人的8,600個(gè)小時(shí)的開(kāi)發(fā)時(shí)間，其中大部分時(shí)間用于最終確定極高的細(xì)節(jié)水平。5級(jí)鈦已用于關(guān)鍵部件，例如電橋，電橋螺釘，基板和轉(zhuǎn)子鐵芯。CRMT4機(jī)芯引入了動(dòng)力儲(chǔ)存顯示以及超大日期和功能選擇器功能，所有這些都是Richard Mille在內(nèi)部陀飛輪上的首創(chuàng)。

車輪采用邁凱輪徽標(biāo)加工，并裝飾有Speedtail發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，而圓頂部件則采用了新的表面輪廓，這些輪廓是平移汽車曲線所必需的。鉑金和紅金繞組轉(zhuǎn)子的靈感來(lái)自于邁凱輪Speedtail的引擎蓋，而車頂?shù)谋須t來(lái)自發(fā)條盒。

手表的設(shè)計(jì)和執(zhí)行展示了機(jī)芯，表殼和表盤概念的整體方法。結(jié)果，一切都按照極其嚴(yán)格的規(guī)范進(jìn)行了構(gòu)造。例如，不再使用套管環(huán)，并且將機(jī)芯安裝在由鈦螺絲固定的底盤安裝橡膠（ISO SW）上。機(jī)芯完全上鏈后可提供50小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)存。

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